Moderne Diesel-Steuerungssysteme tauschen zunehmend Informationen zwischen elektronischen Modulen aus.

Eine Kommunikation mit höherer Bandbreite kann Diagnosegeräten ermöglichen, mehr Daten innerhalb eines bestimmten Zeitraums abzurufen oder aufzuzeichnen, was die Analyse sich schnell ändernder Kraftstoffsystemereignisse verbessern kann.

Schnellere Kommunikation führt jedoch nicht automatisch zu einer besseren Diagnose.

Mehr Abtastungen können transiente Ereignisse aufdecken

Einige Fehler treten nur kurzzeitig auf bei:

• Startvorgang;
• schneller Beschleunigung;
• Gangwechseln;
• Lastwechseln.

Wenn Diagnosedaten zu langsam abgetastet werden, kann das Ereignis gemittelt oder verpasst werden.

Eine höhere effektive Abtastrate kann eine klarere Sicht auf die Sequenz bieten.

CAN FD kann mehr Daten als klassisches CAN übertragen

CAN FD ist darauf ausgelegt, größere Datenlasten und höhere Übertragungsraten in der Datenphase als herkömmliches CAN unter geeigneten Systemkonfigurationen zu unterstützen.

Für Diesel-Diagnosen kann dies potenziell eine reichhaltigere Kommunikation zwischen Steuergeräten und Service-Tools ermöglichen.

Die tatsächliche Diagnoseverfügbarkeit hängt weiterhin von der OEM-Implementierung ab.

Mehr Daten erfordern eine bessere Auswahl

Die Aufzeichnung jedes verfügbaren Parameters kann zu einem großen Datensatz führen, ohne die Diagnose zu verbessern.

Techniker sollten Signale auswählen, die mit dem vermuteten Fehler zusammenhängen, wie z. B.:

• Soll-Raildruck;
• Ist-Raildruck;
• Motordrehzahl;
• Einspritzdüsen-Steuerinformationen;
• relevante Sensorwerte.

Die Diagnosefrage sollte den Datensatz bestimmen.

Zeitsynchronisation bleibt wichtig

Schnelle Daten werden viel nützlicher, wenn Signale auf einer gemeinsamen Zeitachse verglichen werden können.

Die Sequenz zwischen Befehl und Antwort kann helfen zu bestimmen, ob eine Druckänderung vor oder nach einem anderen Steuerereignis stattgefunden hat.

Physikalische Tests sind weiterhin wichtig

Netzwerkdaten zeigen, was das Steuerungssystem meldet.

Sie beweisen nicht direkt den mechanischen Zustand.

Druckprüfungen, Kabelinspektionen, Rücklaufprüfungen und andere physikalische Methoden können weiterhin erforderlich sein.

FAQ

Macht CAN FD die Motordiagnose automatisch genauer?

Nein. Es kann eine größere Kommunikationskapazität bieten, aber die Diagnose hängt weiterhin von den verfügbaren Signalen und der korrekten Interpretation ab.

Warum ist die Abtastgeschwindigkeit wichtig?

Kurzzeitige Fehler können übersehen werden, wenn Daten zu langsam aufgezeichnet werden.

Sollte jeder Diagnoseparameter protokolliert werden?

Nein. Relevante Signale sollten entsprechend dem zu untersuchenden Fehler ausgewählt werden.