Leerlaufende Tests können eine Einschränkung verbergen

Ein Dieselmotor kann normalerweise im Leerlauf laufen, während er unter höherer Belastung unter Brennstoffmangel leidet.

Ein Grund dafür ist, daß der Kraftstoffbedarf mit der Motorleistung steigt.

Ein teilweise eingeschränkter Filter erscheint daher bei niedrigem Durchfluss akzeptabel, führt aber bei steigendem Kraftstoffbedarf zu einem signifikanten Druckabfall.

Über den Filter hinweg messen

Statt nur eine Seite des Kraftstoffkreislaufs zu überprüfen, messen Sie den Druckunterschied über den Filter hinweg, sofern dies durch die Anlageentwicklung zulässig ist.

Die wichtige Frage ist:

Wie viel Druck geht durch die Einschränkung verloren?

Wiederholen Sie die Beschwerde

Wenn die Beschwerde während:

• Beschleunigung;
• Betrieb schwerer Ausrüstung;
• Dauerhafte Straßenbelastung;
• hohe Drehzahl des Motors,

Der Diagnoseversuch sollte einen vergleichbaren Kraftstoffdurchflussbedarf wiedergeben.

Warum die Injektionsdiagnose dadurch geschützt wird

Ein niedriger Versorgungsdruck kann folgende Auswirkungen haben:

• Hochdruckpumpenfüllung;
• Anstieg des Schienendruckes;
• Injektionsstabilität.

Ohne den Niederdruckstromkreislauf unter Last zu überprüfen, kann ein Techniker die Injektoren fälschlicherweise beschuldigen.

Häufig gestellte Fragen

Kann ein eingeschränkter Filter einen Leerlauftest bestehen?

- Ja, das ist es.

Warum spielt die Last eine Rolle?

Der Treibstoffdurchfluss steigt mit zunehmender Motorleistung.

Kann ein niedriger Zuführdruck die Schienendruckdiagnose beeinflussen?

- Ja, das ist es.