Dieselkraftstoffeinspritzdüse 229-1631 212-3468 Injektor-Gp-Kraftstoff Hochwertiges Ersatzteil für C12 C13 C15 Motor Common-Rail-System
| Product Namber: | PERKINS-INJEKTOR | OE NO: | 212-3468 |
| OE NO1: | 229-1631 | Engine: | MERCEDES BENZ Engine |
| Car Model: | Mercedes Benz Truck | Warranty: | 12 Monate |
| Quality: | Brandneues Original | SIZE: | Ursprünglicher Standard |
| Type: | Diesel-Autoteile | Application: | Kraftstoffeinspritzsystem |
| Material: | Schnellarbeitsstahl | PAYMENT TEF: | Volle Vorauszahlung |
| packing: | Original und neutral verpackt | MOQ: | 1РСS |
Dieselbrennstoffspritzer 229-1631 212-3468 Spritzer Gp-Brennstoff hochwertiges Ersatzteil für C12 C13 C15 Motor
Kraftstoffeinspritzer der Perkins-Serie (Modell: 212-3468)
Der Perkins 212-3468 ist ein hochpräziser Common-Rail Diesel-Brennstoffspritzer, der speziell für Perkins 3012-Motoren und ccat-Motoren mit hoher Leistung und niedrigen Emissionen entwickelt wurde.mit der Aufzeichnung 2123468Als Kernkomponente des Brennstoffsystems sorgt er für eine stabile Leistung, eine ausgezeichnete Kraftstoffeinsparung und eine strikte EU-Emissionskonformität der Stufe V.Anpassung an die wichtigsten Anwendungsbereiche von Perkins, einschließlich großer industrieller Leistung, Schwerbau, Hochleistungsgeneratoren und landwirtschaftliche Maschinen.2 zertifizierter Edelstahl mit hervorragender Verschleiß- und Hochtemperaturbeständigkeit, verwendet seine Düse eine präzise Verarbeitungstechnologie auf Mikroebene, um eine einheitliche Treibstoffeinspritzung zu gewährleisten, die den Perkins OEM-Standards, ISO 9001 und TS16949-Zertifizierungen entspricht, mit einer 3-monatigen Garantie als Standard.Sie ist nahtlos austauschbar mit ihrem universellen Modell 2123468 und anderen kompatiblen Modellen 432-0548., 4320548, weit verbreitet in Perkins- und ccat-betriebenen Hochleistungsgeräten.
1. Produkt- und Universalmodellübersicht
Diese Tabelle konzentriert sich auf 212-3468, sein direktes universelles Modell 2123468 und andere kompatible universelle Modelle 432-0548, 4320548.,Diese Modelle unterscheiden sich nur in der Anzahl der Teile und ermöglichen einen nahtlosen Austausch, um die Wartung zu vereinfachen und die Kosten zu senken. Sie eignen sich insbesondere für ccat-Motoren mit hoher Leistung und niedrigen Emissionen und für die Motoren der Perkins-Serie 3012.
| - Das ist Universal Nr. | Produktbezeichnung | Kernmerkmal und Austauschbarkeit |
| 212-3468 | Injektor für Kraftstoffe für die Eisenbahn | Common rail-Typ; Austauschbar mit 2123468, 432-0548, 4320548; EN-10204 3,2 Edelstahlmaterial, passt zu Perkins 3012 & ccat Hochleistungsmotoren mit geringen Emissionen, Schutz IP67,3100 bis 3600bar Einspritzleistung. |
| 2123468 | Injektor für Kraftstoffe für die Eisenbahn | Das gleiche wie 212-3468; nahtloser Austausch; 10,9 kg, präzise laserbohrte Düse, Durchflussrate 119-855 L/h, Nettogewicht 2,3 kg, als Originalersatzteil für Perkins/ccat Hochleistungsgeräte verwendet. |
| 432-0548/4320548 | Injektor für Kraftstoffe für die Eisenbahn | Kompatibel mit 212-3468; gleiche Leistung; geeignet für ccat-Motoren mit hoher Leistung und geringen Emissionen und Perkins 3012-Geräte,Anpassung an harte Arbeitsumgebungen wie große Baustellen und Generatorräume. |
2Kerntechnische Parameter
Die Parameter von 212-3468 sind für Perkins 3012-Serie und ccat Hochleistungs-Motoren mit geringen Emissionen mit hoher Fertigungspräzision und ausgezeichneter Temperaturanpassung angepasst.Es besteht 100% vor der Lieferung strenge Testbank, um einen zuverlässigen Betrieb in komplexen industriellen und hochleistungsfähigen technischen Szenarien zu gewährleisten.
| - Das ist Universal Nr. | Parameter ckategorie | Spezifikationen |
| 212-3468 | Grundspezifikation | 24 V Gleichspannung; 44,6 × 27,9 × 13,9 cm; 10,9 kg (2,3 kg Nettogewicht); Common rail Typ; MOQ 5 Stück, Lieferung 3-7 Werktage, neutrale Verpackung, OEM-Größe kompatibel, grenzüberschreitende Ausfuhr verfügbar. |
| 212-3468 | Injektion und elektrische Leistung | 3100-3600bar; 10,9A; ≥8,7 Millionen Einspritzzyklen, Betriebstemperatur von -40°C bis +230°C, Aktorantrag von 31μs, ±1% Pulsbreitenfehler, geeignet für ccat-Motorbetrieb mit hoher Leistung und niedrigen Emissionen. |
Warum Sie uns wählen:
1.Unser Feedback: Sie können unser Feedback immer innerhalb von 24 Stunden erhalten.
2.2-3 Tage für Lagerteile, die spezifische Lieferzeit hängt von Ihrer Bestellung ab.
3.Wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen produzieren.
4.Wir haben vollen Vorrat, und können innerhalb kurzer Zeit liefern.Viele Stile für Ihre Auswahl.
Produktbild:
23526589 allgemeiner Schienen-Injektor des Dieselkraftstoff-Injektor-VT0-G163BD VT0G163BD
High Quality Diesel Engine Fuel Common Rail Injector 23526589 VT0-G163BD VT0G163BD Product Description: OE NO VT0-G163BD OE NO1 23526589 Material Original new MTU INJECTOR ENGINE MTU 1600 Engine Car Model MTU Why Choose Us: 1. We can guarantee that our Good technical training and technical support 2...
Mechanischer Dieseldieselinjektor VTO-G241M48B X52407500050 für MTU
Diesel Common Rail Injector VTO-G241M48B X52407500050 For MTU Product Description: OE NO X52407500050 OE NO1 VTO-G241M48B Material Original new MTU INJECTOR ENGINE MTU 1600 Engine Car Model MTU Why Choose Us: 1. We can guarantee that our Good e can guarantee that our products have passed the strict ...
MTU-Dieselkraftstoff-Injektor 16V Hochgeschwindigkeits- Stahl-X52407500024 VTO-G266W48B
Remanufactured MTU 16V 4000 Fuel Injectors X52407500024 VTO-G266W48B Product Description: OE NO X52407500024 OE NO1 VTO-G266W48B Material Original new MTU INJECTOR ENGINE MTU 1600 Engine Car Model MTU Why Choose Us: 1. We can guarantee that our Good e can guarantee that our products have passed the ...
MTU-Maschine 1600 ISO-Mercedes Diesel Injectors VTO-G265G48B X5240750003
High Quality Common Fuel Injector 1498083 VTO-G265G48B X5240750003 Product Description: OE NO X5240750003 OE NO1 VTO-G265G48B Material Original new MTU INJECTOR ENGINE MTU 1600 Engine Car Model MTU Why Choose Us: 1. We can guarantee that our Good e can guarantee that our products have passed the ...
