Eine Chemiefabrik in Hebei stellte fest, dass das Caterpillar-Kompressorset, das mit 0R-3002 Diesel-Einspritzdüsen ausgestattet war, während des Betriebs einen signifikanten Abfall des Einspritzdrucks aufwies, was zu unzureichender Motorleistung führte und die Produktionsanforderungen nicht erfüllen konnte. Das Wartungsteam führte eine umfassende Inspektion der Einspritzdüsen durch.
Die Wartungstechniker verwendeten einen professionellen Druckprüfer, um die 0R-3002 Einspritzdüsen zu prüfen und stellten fest, dass der Einspritzdruck von den standardmäßigen 19-21 MPa auf 15 MPa gesunken war, was weit unter dem normalen Bereich lag. Nach dem Zerlegen der Einspritzdüsen wurde festgestellt, dass der interne Kolben und die Zylinderhülse der Einspritzdüsen stark abgenutzt waren, was zu schlechter Abdichtung und Druckabfall führte. Der Grund für den Verschleiß war, dass der Kraftstofffilter nicht regelmäßig ausgetauscht wurde und Verunreinigungen im Kraftstoff in die Einspritzdüsen gelangten, was zu abrasivem Verschleiß des Kolbens und der Zylinderhülse führte.
Das Wartungsteam ersetzte den verschlissenen Kolben und die Zylinderhülse der 0R-3002 Einspritzdüsen und tauschte den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitung aus. Nach der Wartung und Druckeinstellung kehrte der Einspritzdruck der Einspritzdüsen in den Standardbereich zurück und das Kompressorset nahm die normale Produktion wieder auf. Das Wartungspersonal wies darauf hin, dass der regelmäßige Austausch des Kraftstofffilters entscheidend ist, um interne Verschleißerscheinungen der Caterpillar 0R-3002 Einspritzdüsen zu verhindern und einen stabilen Einspritzdruck zu gewährleisten.
