Die Wartungstechniker untersuchten die Injektoren und stellten fest, dass die Injektionsdurchflussrate jedes 0R-3190-Injektors sehr unterschiedlich war, mit einem Unterschied von mehr als 15%,die zu einer ungleichmäßigen Leistung des Motors führteNach dem Abbau der Spritzinjektoren wurde festgestellt, dass die Düsenlöcher stark abgenutzt waren und die Form der Düsenlöcher verformt war, was zu einer ungleichmäßigen Treibstoffspritze führte.Der Grund für den Verschleiß war, dass die Bagger lange Zeit in einer Staublage arbeiteten., und der Staub drang in die Spritzer ein und verursachte einen abrasiven Verschleiß der Düsen.