Die Wartungstechniker demontierten die 0R-0471-Injektoren und stellten fest, dass der Ventilsitz stark abgenutzt war und die Dichtungsleistung zwischen dem Ventilsitz und dem Nadelventil schlecht war.Dies führt zu einem ÖlleckDer Grund für den Verschleiß war, daß die Injektoren lange Zeit ohne regelmäßige Wartung verwendet worden waren, und die Verunreinigungen im Brennstoff verursachten einen abrasiven Verschleiß des Ventilsitzes.der Druck der Injektion war zu hoch, was auch den Verschleiß des Ventilsitzes beschleunigte.